Изготовление сборок

     У нас работает контактная сварка. При надобности приварим контактные лепестки на отдельные банки или сварим сборку нужной формы, напряжения и ёмкости, с баллансировочными разъёмами JST-XH (2S-8S) или без них. Так же имеется качественная термоусадка чёрного цвета, толщина стенок 1.5мм - соответственно порвать случайно, или снять руками нереально. В наличии имеются BMS (платы защиты) на разный ток и вольтаж.

     Убедительная просьба, при заказе сборки подходить к вопросу серьёзно, ибо мы стараемся работать без всяких предоплат под честное слово. В случае невыкупа собранной под заказ конструкции, товарный вид использованных в ней элементов будет пусть немного, но подпорчен и позитива нашей работе это не добавит.

Обварить один элемент - 50p

Высокий плюс на 18650 с доп термоусадкой - 50р

====================================================

     Наш первый заказ на сборку оказался весьма хитрой и замысловатой конструкцией. Весь аккумулятор должен быть треугольным профилем и помимо этого, заказчик предоставил на сборку часть своих уже бывших в употреблении банок, да ещё и отличного номинала, от покупаемых у нас. После отбраковки осталось 98 штук, стабильно отдающих приемлемую ёмкость, из которых собрано 5 ячеек. Еще 9 ячеек аналогичной ОБЩЕЙ ёмкости собраны из Самсунгов 26F. Человек разумеется предупреждён о сомнительности такого смешения банок в одной сборке, но ответственность за последствия готов взять на себя. Итоговые параметры батареи такие: 14s16p, ориентировочная ёмкость - 2180Вт*ч, долговременный отдаваемый ток - 45А, максимальный пиковый - 70А.
====================================================

     Это небольшая батарея для кареточного мотора 14s4p, изготовлена из достаточно высокотоковых элементов Sony. Может долговременно отдавать ток 28-30А, а в пике до 45А. Итоговый запас энергии - около 570Вт*ч.
====================================================

     Сборка 3s3p для защищённой батареи защищённого ноутбука Itronix, купить её в России нереально, да и на E-bay тоже затруднительно. Рассчётная ёмкость - 91Вт*ч, до этого были установлены элементы Samsung 2400mAh, из новых должно выжиматься при штатной работе контроллера около 2650mAh.
====================================================

     Батарея размерности 6s18p для очень увесистого летательного аппарата. Собрана из элементов LGE1, поскольку требовался компромисс между максимальной ёмкостью и требуемой токоотдачей. Разумеется у полимерных пакетов, из которых изготавливаются хоббийные силовые аккумы рабочие токи на порядок выше, но методом несложных арифметических вычислений получилось что по удельной ёмкости хорошим цилиндрам они заметно уступают. В цифрах получается что у полимерного пакета ёмкостью 6.5Ah и токоотдачей 30С плотность энергии равняется 194Вт*ч/кг, а у LGE1 при заряде до напряжения 4.30в (допускается на iCharger) и разряда до 2.8в это значение составляет 230Вт*ч/кг ! В итоге рассчётный запас энергии этой сборки около 1230Вт*ч. Масса батареи 5.5кг, долговременная токоотдача примерно - 65А, максимальная кратковременная (1-2 минуты) - 90А, эти параметры высчитывались строго под конкретные двигатели конкретного аппарата.
====================================================

     Сборка 3s7p из элементов LGE1 для подводного источника света. Собрана с контроллером на длительную токоотдачу 10-12А, диапазон рабочего напряжения 12.7 - 9.0в, гарантированная ёмкость - 20Ah.
====================================================

     Компактная батарея 13s2p из элементов LGHE2 для лёгкого, но мощного электровела. Ёмкость чуть меньше 5 ампер-часов, в режиме "тапка в пол" её хватает на 15 километров пробега.

====================================================

     Альтернативная батарея из цилиндров 26650 MVT для водного електротранспорта, помещается в герметичный отсек.  Рассчётная ёмкость - 41Ah при размерности 14s8p.  Ёмкость родной батареи - 27Ah, нагрузка при максимальной скорости - около 17-18 ампер. Из размера 18650 можно было получить ещё более выдающуюся ёмкость, но сыграл свою роль финансовый фактор.

==================================================== 

ПО БАТАРЕЯМ ЭЛЕКТРОИНСТРУМЕНТА...

Ничего сложного в переделке NiCd батареи на литий нет! Один ньюанс заключается в том, что есть два варианта: встраивать в корпус батареи баллансировочный контроллер для выравнивания напряжения на банках, или выводить баллансировочный хвост под модельный зарядник.  Стоимость iMax B6 вполне сопоставима с парой контроллеров, но с его помощью вы сможете обслуживать и два и больше аналогичных аккумулятора для любого электроинструмента,  причём баллансировку можно проводить не каждый раз, а например через пять зарядок. При этом батарея сможет как и раньше, заряжаться от родного зарядника. На фотографии вот такой хвост на 4 элемента и торчит из копуса батареи,